普通螺栓连接主要是通过螺栓预紧使两接触外貌紧密贴合，依靠接触外貌爆发的摩擦力抵达紧固效果，此类螺栓一般蒙受轴向力和较小的径向力。不可蒙受径向力的原因为当此类螺栓受到纯剪切力（径向力）时螺纹处会爆发应力集中造成螺栓疲劳或螺栓剪断。导轨式升降平台支杆连接螺栓工况知连接螺栓须能蒙受大剪切力，故GB/T5782-2000类型螺栓不适合应用于剪叉式升降机支杆连接中。在螺栓设计历程中应借鉴GB/T27-1988六角头铰制孔用螺栓形式。此时应按国家标准严格控制杆套与螺栓光杆之间的配合，已抵达预期效果。
导轨式升降平台在紧固螺栓前，须对螺栓进行彻底清洗，去除螺栓、螺母外貌污垢、油渍、铁屑等异物，以提高螺栓、螺母外貌质量，降低螺纹摩擦系数提高螺栓预紧力矩值。由于剪叉式升降机载重量大，螺栓所受剪切力相应增大，这也就造成螺栓直径较大。一般情况下当螺栓直径大于M36时在螺栓清洗完毕后，需在螺栓外貌喷涂二硫化钼或类似等同产品，以降低螺纹摩擦螺栓紧固流程如果操作不当很造成各螺栓受力不均匀，降低螺栓使用寿命，反应到整个导轨式升降平台系统，可能导轨式升降平台某处受力严重不均导致导轨式升降平台自身倾斜� ；谝陨下凼�，螺栓紧固流程的工艺制定关于导轨式升降平台性能、寿命是至关重要的。
